货代大佬谈跨境电商物流转型

2019/8/20 14:42:44

义达国际成立于2002年,专注于中日专线物流。在2017前,做的是传统B2B快递;2018年开始转型做跨境电商物流,是速递管家跨境电商物流系统使用客户。

跨境电商物流转型阵痛

公司以前做B2B快件主要是以日本线为主。在没有转型之前,一路发展很好,但是在2015年以后就出现问题了。货量不知不觉在直线下降,市场发生了变化,电商在崛起,只能尝试开始转型。 

转型的过程是痛苦的,随着这几年电子商务的发展,跨境电商物流整个市场的体量非常之大。这里面存在巨大的机会,同时它也存在很大的危机。市场上肉很多,狼也很多。

在转型的过程中也确实遇到很多坑,尤其在航班多了以后,处理中心场地规划如果出现问题,那在一堆飞往美国的货物中,搞不好有一袋货飞到日本去了。又或者说海外的配送,遇到那些岛屿比较多的国家,或者偏远地区比较多的国家,刚开始不懂,海外的偏远费用非常贵,看到账单眼睛都是绿的。

编者按:所以就非常强调自动化系统的应用,原有的老系统更新换代,替换为支持跨境电商物流的货代系统,辅以配套的自动化分拣设备,只要是人容易出错的地方,均可以通过系统来自动处理和识别。

不转型就会遭淘汰,而转型就会踩坑,每一次坑都是一次经历,一次成长,离转型成功就更进一步。

货代企业如何转型?

对于转型,要先分析一下自身企业处在一个什么阶段?自身企业目前有哪些核心优势?因为从整个跨境电商来讲,不管是空派海派,还是小包系列,它的链条设计都太长了。那么如果你要转型,你是在干线上有优势还是在营销上有优势,还是在全国的揽收上有优势,还是在报关上有优势?这个还是得看自身企业的特点,先定位好,想好了再决定转型。

结合企业自身的优势资源,如果你在传统货代时期,在某一条航线某个国家如果深耕的话,其实去做一些深度的布局以及整合,在局部细分的市场国家中是有机会的,尤其是新兴市场。现在的中东、非洲、南美,很少有人去涉足。因为太新,当地的关务、本土政策都不熟悉,所以也可以去做更多的尝试和创新,这也是一个新的契机。

企业转型懂行的人才哪里来?

转变老板的思维观念,让自己先懂起来,如果说自己还没懂,然后去通过各种途径招兵买马,你的成本以及各个方面,搞不好会出问题。

公司老板懂了后,再从公司内部培养相关人才,并适当引进相关人才,但总的还是要坚持从内部开始培养,毕竟外面招来的人成本高、容易水土不服流失。

来源:义达国际

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